ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਧਾਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਫੈਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਔਖੇ ਹਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਚੰਗੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹਨ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਪੈਟਰਨ ਰਚਨਾ- ਮੋਮ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਪੈਟਰਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਮ ਗੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ (sprue, ਦੌੜਾਕ, ਅਤੇ risers), ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਵਰਗੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਗੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਹਨਾਂ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮੋਲਡ ਰਚਨਾ- ਇਹ "ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਰੁੱਖ" ਬਰੀਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕਣਾਂ ਦੀ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਮੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਲੇਪਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਅਤੇ ਗੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਦੂਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਛੱਡ ਕੇ ਪਿਘਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਉੱਲੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।, ਇਸ ਲਈ ਨਾਮ "ਗੁੰਮ ਮੋਮ" ਕਾਸਟਿੰਗ.
ਡੋਲ੍ਹਣਾ- ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1000 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (1832°F) ਅਤੇ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੈਡਲ ਤੋਂ ਮੋਲਡ ਦੇ ਗੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਲੀ ਦੇ ਖੋਲ ਨੂੰ ਭਰਨਾ. ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੱਥੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਵੈਕਿਊਮ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਕੂਲਿੰਗ- ਉੱਲੀ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਲੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ.
ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਟਾਉਣਾ- ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਸਰਾਵਿਕ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਟਾਇਆ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾ ਜਾਂ ਕੋਲਡ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਗੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ).
ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ- ਅਕਸਰ ਵਾਰ, ਗੇਟਾਂ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਵਰਗੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅੰਤਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਜੋ ਜਾਅਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਰ ਜਾਂ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ.
ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।. ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਐੱਸ.ਐਕਸ), ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ (ਡੀ.ਐਸ), ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮਤੋਲ ਬਲੇਡ.
ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਨਿਵੇਸ਼-ਕਾਸਟ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਏਰੋਸਪੇਸ, ਮੈਡੀਕਲ, ਗਹਿਣੇ, ਏਅਰਲਾਈਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, 3ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਬਲੀਦਾਨ ਮੋਲਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਰਿਸੋਰਸਸ ਨੇ ਨਵੇਂ ਛੋਟੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਿਰੇਮਿਕ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਟੈਗਰਲ ਪ੍ਰੋਪੈਲੈਂਟ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਏਮਬੇਡਡ ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਸਪੇਸ ਬੱਸ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ
ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਪਕਰਣ ਉਪਕਰਣ
ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ
ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਛੱਡੋ